De miért merül le egy akkumulátor? Csak az öreg akkumulátor lehet a hibás, vagy más probléma is állhat a háttérben?

Az akkumulátor nem feltétlenül hibás

Ha egy autó akkumulátora rendszeresen lemerül, nem biztos, hogy egyszerűen eljárt felette az idő.

A háttérben többféle probléma állhat:

• elöregedett akkumulátor,
• hibás generátor vagy töltőrendszer,
• túl nagy nyugalmi áramfelvétel,
• sok rövid út,
• ritka használat,
• bekapcsolva maradt fogyasztó,
• nem megfelelő akkumulátorkapacitás,
• rossz elektromos csatlakozás.

Ezért ha az új vagy jó állapotúnak tűnő akkumulátor is rendszeresen lemerül, érdemes nem rögtön akkumulátort cserélni, hanem megkeresni az okot.

1. Elöregedett az akkumulátor

Az egyik leggyakoribb ok egyszerűen az akkumulátor életkora.

Az akkumulátor belsejében lejátszódó kémiai folyamatok miatt idővel csökken a tényleges kapacitása és az indítási teljesítménye.

Egy akkumulátor élettartama nagyban függ a használattól és a körülményektől. A sok rövid út, a gyakori indítás, a magas hőmérséklet és a nem megfelelő töltés egyaránt gyorsíthatja az öregedést.

Az akkumulátor tehát lehet úgy is elhasználódva, hogy kívülről teljesen normálisnak tűnik.

2. Télen jelentkezik először a probléma

Sok gyenge akkumulátor ősszel még megfelelően működik, majd az első komolyabb hidegben egyszerűen nem képes elindítani a motort.

Ennek oka, hogy hidegben az akkumulátor leadható teljesítménye csökken, miközben a motor indításához szükséges energiaigény növekedhet.

A motorolaj hidegen sűrűbb, ezért az önindítónak nagyobb ellenállással kell megküzdenie.

Ezért fordulhat elő, hogy egy akkumulátor nyáron még gond nélkül indít, télen viszont már gyengének bizonyul.

3. Sok a rövid út

Az egyik leggyakoribb, mégis sokszor figyelmen kívül hagyott ok a rövid távú használat.

Ha naponta csak néhány kilométert autózunk, az indításkor felhasznált energiát a generátor nem feltétlenül tudja teljesen visszatölteni.

Különösen igaz ez akkor, ha közben sok elektromos fogyasztó működik:

• fűtés,
• ülésfűtés,
• hátsó ablakfűtés,
• világítás,
• ventilátor,
• infotainment rendszer.

Ha az autó folyamatosan több energiát vesz ki az akkumulátorból, mint amennyit vissza tud tölteni, az akkumulátor töltöttségi szintje fokozatosan csökkenhet.

4. Hibás a generátor vagy a töltőrendszer

Ha az akkumulátor megfelelő állapotú, mégis rendszeresen lemerül, érdemes a töltőrendszert is ellenőrizni.

A generátor feladata, hogy járó motornál elektromos energiát termeljen, valamint biztosítsa a jármű elektromos rendszereinek energiaellátását és töltse az akkumulátort.

Ha a töltés nem megfelelő, az akkumulátor fokozatosan lemerülhet.

A problémát okozhatja például:

• generátorhiba,
• feszültségszabályozó-probléma,
• sérült vezeték,
• rossz csatlakozás,
• laza vagy oxidált akkumulátorsaru,
• segédberendezés-szíj problémája.

Ezért akkumulátorcsere előtt célszerű a töltőrendszert is ellenőrizni.

5. Valami akkor is fogyaszt, amikor az autó áll

Az autó kikapcsolása után sem áll le minden elektromos rendszer azonnal.

A modern autókban számos vezérlőegység és elektronikus rendszer marad készenléti állapotban.

Normális esetben az autó bizonyos idő elteltével „elalszik”, és a nyugalmi áramfelvétel megfelelően alacsony szintre csökken.

Ha azonban valamelyik rendszer nem kapcsol ki, jelentős áramfelvétel maradhat fenn.

Ezt nevezzük nyugalmi áramfelvételi problémának.

Okozhatja például:

• hibás vezérlőegység,
• utólag beszerelt riasztó,
• nem megfelelően bekötött multimédia,
• dashcam,
• GPS- vagy nyomkövető rendszer,
• hibás komfortelektronika,
• világítás, amely nem kapcsol ki megfelelően.

Ilyenkor hiába szerelünk be új akkumulátort, az is lemerülhet.

6. Bekapcsolva maradt egy fogyasztó

A legegyszerűbb okok között található az is, amikor valami egyszerűen bekapcsolva marad.

Például:

• belső világítás,
• csomagtérvilágítás,
• helyzetjelző,
• rádió,
• utólagos elektromos berendezés.

A modern autók egy része figyelmeztet a világítás bekapcsolva maradására, de nem minden esetben derül ki azonnal, ha egy fogyasztó folyamatosan működik.

7. Nem megfelelő akkumulátor került az autóba

Nem mindegy, hogy milyen akkumulátort szerelünk az autóba.

A megfelelő akkumulátort az autó elektromos rendszeréhez és gyári előírásaihoz kell kiválasztani.

Különösen fontos ez Start-Stop rendszerrel rendelkező autóknál.

Ilyen járműveknél gyakran AGM vagy EFB technológiájú akkumulátorra van szükség, az adott autó előírásaitól függően.

Egy hagyományos akkumulátor nem feltétlenül alkalmas arra a terhelésre, amelyet egy Start-Stop rendszer jelent.

8. Az akkumulátor kapacitása sem mindegy

Az akkumulátor kiválasztásánál nem kizárólag az számít, hogy fizikailag befér-e az autóba.

Fontos többek között:

• a kapacitás,
• az indítóáram,
• a méret,
• a pólusok elhelyezkedése,
• az akkumulátor technológiája,
• valamint az autó gyártói előírása.

A „nagyobb biztosan jobb” elv sem mindig megfelelő.

Mindig az adott járműhöz előírt vagy azzal kompatibilis akkumulátort érdemes választani.

9. Az akkumulátorsaruk és csatlakozások is okozhatnak problémát

Ha az akkumulátor csatlakozásai oxidáltak, szennyezettek vagy nem megfelelően rögzítettek, az elektromos kapcsolat romolhat.

Ez indítási problémákat és töltési rendellenességeket is okozhat.

Ezért egy akkumulátorproblémánál érdemes a sarukat és a kapcsolódó kábeleket is ellenőrizni.

10. Nem használjuk eleget az autót

Az sem ideális, ha az autó hosszú ideig áll.

Ha hetekig nem használjuk a járművet, az akkumulátor töltöttségi szintje a készenléti fogyasztás miatt fokozatosan csökkenhet.

Hosszabb állás esetén ezért hasznos lehet megfelelő intelligens akkumulátortöltő használata, különösen akkor, ha az autó rendszeresen hosszabb időre garázsban marad.

Honnan tudhatjuk, hogy gyenge az akkumulátor?

Vannak árulkodó jelek.

Figyeljünk például arra, ha:

• az önindító lassabban forgat,
• indításkor elhalványulnak a műszerfal fényei,
• hidegen nehezebben indul az autó,
• Start-Stop rendszer gyakran nem működik,
• elektronikai hibák jelennek meg,
• az autó több nap állás után nehezen indul.

Ezek azonban nem minden esetben jelentenek akkumulátorhibát. A pontos állapotot akkumulátorteszt segítségével lehet megállapítani.

Érdemes időnként akkumulátortesztet végezni

Egy egyszerű akkumulátortesztből sokkal többet megtudhatunk, mint a nyugalmi feszültség puszta megméréséből.

A vizsgálat során többek között azt is meg lehet állapítani, hogy az akkumulátor indítási teljesítménye milyen állapotban van.

Ez különösen az ősz beköszönte előtt lehet hasznos.

Ha ugyanis már előre tudjuk, hogy az akkumulátor gyenge, még időben ki lehet cserélni.

Akkumulátorcsere után szükség lehet tanításra is

A modern autók egy részénél az akkumulátor cseréje nem feltétlenül merül ki a régi akkumulátor eltávolításában és az új beszerelésében.

Bizonyos járművekben az akkumulátor állapotát az energiamenedzsment rendszer figyeli, és akkumulátorcsere után szükség lehet regisztrációra vagy tanításra.

Ennek pontos módja autótípustól függ.

Ezért ha az adott járműnél előírás, a cserét érdemes megfelelő diagnosztikai eszközzel elvégezni.

Mit tegyünk, ha rendszeresen lemerül az akkumulátor?

Ne kezdjük el egymás után cserélni az alkatrészeket.

Érdemes lépésről lépésre haladni:

1. Akkumulátor állapotának ellenőrzése
2. Töltőrendszer és generátor vizsgálata
3. Akkumulátorcsatlakozások ellenőrzése
4. Nyugalmi áramfelvétel mérése
5. Utólagos elektromos berendezések ellenőrzése

Így jó eséllyel megtalálható a valódi ok.

Összegzés

Az autó rendszeresen lemerülő akkumulátora nem feltétlenül jelent egyszerű akkumulátorhibát. A háttérben állhat elöregedett akkumulátor, elégtelen töltés, túlzott nyugalmi áramfelvétel, sok rövid út vagy akár egy bekapcsolva maradt fogyasztó is.

A legjobb megoldás ezért nem az, hogy minden alkalommal egyszerűen új akkumulátort vásárolunk, hanem hogy megkeressük, miért merül le.

Különösen ősszel érdemes ellenőriztetni az akkumulátor és a töltőrendszer állapotát. Így jóval kisebb az esélye annak, hogy egy hideg téli reggelen az autó helyett csak egy kattogó önindító fogad minket.

Egy néhány perces akkumulátorteszt sokszor kellemetlen reggeleket előzhet meg.