A vásárlás utáni úgynevezett „nullszerviz” egyik legnagyobb előnye, hogy innentől pontosan tudjuk, mikor és milyen alkatrészek, folyadékok kerültek az autóba. A szakmai ajánlások szerint az olaj és a szűrők cseréje különösen indokolt, ha nincs hiteles számla vagy dokumentáció a közelmúltbeli szervizről.

Motorolaj és olajszűrő – érdemes ezzel kezdeni

Ha nem tudjuk biztosan, mikor volt az előző olajcsere, az egyik első lépés legyen a motorolaj és az olajszűrő cseréje.

Nem érdemes kizárólag a szervizkönyv bejegyzésére hagyatkozni, ha nincs hozzá számla vagy más hiteles dokumentáció. A megfelelő motorolaj kiválasztásánál mindig a gyártó által előírt viszkozitást és specifikációt kell követni.

Levegőszűrő

A motor levegőellátásáért felelős légszűrő állapota szintén fontos. Egy erősen szennyezett szűrő korlátozhatja a motor levegőellátását.

Ha nem ismert, mikor cserélték, a nullszerviz során célszerű új légszűrőt beszerelni.

Pollenszűrő

A pollenszűrőről sem érdemes megfeledkezni. Az előző tulajdonosnál nem tudhatjuk, mennyi ideje van az autóban, ezért egy új szűrővel tisztább levegőt és megfelelőbb légáramlást biztosíthatunk az utastérben.

Városi használat esetén különösen jó választás lehet az aktívszenes pollenszűrő, amely a részecskék mellett bizonyos kellemetlen szagok és gáz halmazállapotú szennyezők megkötésében is segíthet.

Üzemanyagszűrő

Dízel- és egyes benzines autóknál az üzemanyagszűrő cseréje is fontos karbantartási tétel.

Ha nincs dokumentálva az előző csere, érdemes a gyártó előírásai és az adott motor konstrukciója alapján elvégezni. Különösen fontos ez érzékeny, nagy nyomású befecskendező rendszerrel szerelt dízeleknél.

Fékfolyadék

A fékfolyadék nem örök életű. A levegőből nedvességet vehet fel, ezért idővel romolhatnak a tulajdonságai.

Ha nem tudjuk, mikor volt cserélve, érdemes ellenőriztetni a fékfolyadék állapotát és víztartalmát, és szükség esetén lecserélni.

Hűtőfolyadék

A hűtőfolyadék nemcsak a fagyás ellen védi a rendszert. A megfelelő korrózióvédelem és hőelvezetés miatt is fontos a megfelelő állapota.

Használt autó vásárlásakor érdemes ellenőrizni:

• a folyadékszintet,
• a fagyáspontot,
• az állapotát,
• a megfelelő specifikációt,
• valamint azt, hogy nincs-e szivárgás a rendszerben.

Nem ajánlott pusztán a szín alapján eldönteni, hogy milyen hűtőfolyadékot töltsünk az autóba.

Automata váltó olaja

Automata váltós autónál különösen fontos kérdés, hogy mikor volt utoljára váltóolajcsere.

DSG, DCT, CVT, hagyományos nyomatékváltós automata és egyéb rendszerek esetében eltérő lehet a megfelelő olaj és a karbantartási eljárás is.

Ha nincs megbízható dokumentáció a korábbi szervizről, érdemes a konkrét váltótípushoz tartozó gyári előírás alapján ellenőriztetni az olaj és a szűrő állapotát.

Vezérlés – az egyik legfontosabb kérdés

Ha az autó vezérműszíjas, és nincs bizonyíték arra, hogy mikor történt meg a vezérléscsere, nem érdemes kockáztatni.

A vezérlésnél sok esetben nem csak a szíjat kell cserélni, hanem a feszítő- és vezetőgörgőket, valamint konstrukciótól függően a vízpumpát is.

A vezérműláncos motoroknál más a helyzet: ezeknek sok esetben nincs előre meghatározott csereperiódusuk, de a lánc, a feszítő és a vezetősínek állapota ellenőrzést igényelhet.

Fékbetétek és féktárcsák

A fékrendszert mindenképpen érdemes átvizsgáltatni.

Nem feltétlenül kell automatikusan mindent kicserélni, de ellenőrizni kell:

• a fékbetétek vastagságát,
• a féktárcsák állapotát és vastagságát,
• a féknyergek működését,
• a fékcsöveket,
• valamint a fékfolyadék állapotát.

Ha a fékbetét vagy a tárcsa már a kopáshatár közelében van, jobb még a vásárlás után elvégezni a cserét, mint néhány ezer kilométer múlva újra szervizbe vinni az autót.

Akkumulátor

Egy akkumulátornál nemcsak az számít, hogy az autó elindul-e.

Érdemes megmérni az akkumulátor indítóképességét és ellenőrizni a töltőrendszert is. Egy gyenge akkumulátor különösen télen okozhat kellemetlen meglepetést.

Gumiabroncsok

A gumiknál nem elég azt megnézni, hogy „még van rajta minta”.

Ellenőrizzük:

• a profilmélységet,
• a DOT-számot,
• a repedéseket,
• az egyenletes kopást,
• az esetleges sérüléseket,
• valamint azt, hogy az autóhoz megfelelő méretű és specifikációjú abroncs van-e felszerelve.

Az egyenetlen gumikopás futóműhibára vagy helytelen beállításra is utalhat.

Futómű és lengéscsillapítók

A vásárlás után érdemes átvizsgáltatni a futóművet is.

Különösen fontosak:

• lengéscsillapítók,
• lengőkarok,
• szilentek,
• gömbfejek,
• stabilizátorpálcák,
• kerékcsapágyak,
• féltengelyek és gumiharangok.

Nem minden kopogás jelent azonnal több százezer forintos javítást, de a kisebb hibákat sem érdemes hosszú ideig halogatni.

Klímaberendezés

A klímát is próbáljuk ki már a vásárlás előtt, majd szükség esetén a vásárlás után szervizeltessük.

Ellenőrizni kell, hogy megfelelően hűt-e, nincs-e kellemetlen szag, illetve működik-e minden ventilátorfokozat és vezérlési funkció.

Nem kell mindent azonnal kicserélni

Fontos, hogy a nullszerviz nem azt jelenti, hogy minden alkatrészt automatikusan le kell cserélni.

Ha az eladó hiteles számlával igazolja, hogy például néhány ezer kilométerrel korábban megtörtént az olajcsere, a vezérléscsere vagy az automata váltó karbantartása, akkor nincs értelme csak a biztonság kedvéért ismét elvégezni.

A cél az, hogy ismert állapotból induljunk.

Mit érdemes tehát mindenképpen ellenőrizni?

Elsőbbséget élvez:

• motorolaj és olajszűrő,
• levegőszűrő,
• pollenszűrő,
• fékek,
• fékfolyadék,
• hűtőfolyadék,
• gumiabroncsok,
• akkumulátor,
• futómű.

Dokumentáció hiányában különösen fontos:

• vezérműszíj vagy vezérműlánc,
• automata váltó olaja és szűrője,
• üzemanyagszűrő,
• gyertyák vagy izzítógyertyák,
• egyéb, típusfüggő karbantartási tételek.

A legfontosabb: legyen egy kiindulási pontunk

Használt autó vásárlásakor az egyik legjobb stratégia, ha nem próbáljuk meg kitalálni, hogy az előző tulajdonos pontosan mit csinált meg, hanem dokumentált szervizelőzmény alapján állítjuk össze a következő karbantartási tervet.

Már a vásárlás előtt érdemes független szervizes állapotfelmérést kérni, amely magában foglalhatja a diagnosztikát, a futómű, a fékek, a karosszéria és a hajtáslánc vizsgálatát is.

Összegzés

Egy használt autó megvásárlása után nem feltétlenül kell azonnal vagyonokat költeni, de néhány alapvető karbantartás erősen ajánlott. Az olajok, szűrők, fékek, folyadékok, gumik és a vezérlés állapotának tisztázásával jelentősen csökkenthető annak esélye, hogy rövid időn belül váratlan meghibásodással találkozzunk.

A legjobb nullszerviz nem az, amikor mindent kicserélünk, hanem az, amikor pontosan tudjuk, mit cseréltünk ki, mikor történt, és mikor lesz esedékes a következő karbantartás.