Kipufogó szerelvények
A jármű kipufogó rendszere a jármű karosszériájának aljához van rögzítve. Elhelyezkedéséből adódóan a legkülönfélébb mechanikai hatásoknak kell ellenállnia. A kipufogó rendszer a motorblokkhoz szorosan van illesztve, ezért a motor által keltett rezonanciák is terhelik a kipufogót, a kipufogó rendszer a legtöbb esetben a jármű aljának egésze alatt végighalad. A rendszer elején keletkező minimális elmozdulás a rendszer hossza miatt a kipufogóvégnél akár centiméterben is mérhető lehet. A rögzítő elemek feladata, hogy ezeket az elmozdulásokat, rezonanciákat elnyeljék és emellett a lehető legstabilabban tartsák a rendszert.
A motor rezonanciáján felül a jármű futásakor ébredő erőhatásoknak is ellen kell tartania a kipufogó szerelvényeinek.
A rögzítő elemek kivitele általában különböző, de működési elvük azonos. A jármű karosszériájának alján tartó fülek vannak elhelyezve, aminek párjai a kipufogórendszer alkotóelemein találhatóak meg. A rögzítés speciális formai kialakítású gumipogácsákkal valósul meg.
Egyes autótípusok kipufogó rendszer csatlakozásinál használnak kúpos csővégződéseket. A kúpos végződés előnye, hogy tömítés használat nélkül is megfelelő tömítettséget biztosít. Azonban, ha a kúpos kialakítás csatlakozó felülete megsérül vagy elkorrodál, a csatlakozás tömítetlenné válik. Hatékony javítási módszer a csatlakozó csővég cseréje, egy új darabra.
A másik népszerű csatlakozási megoldás a stucnis csőtoldás. A stucnis toldásoknál a csatlakozó csővég fogadó oldala olyan mértékben van felbőítve, hogy a kipufogó rendszer másik elemének toldó csatlakozása bele illeszkedjen. Az így kialakult csatlakozásoknál maradhatnak illesztési hézagok, ezeket a hézagokat csőbilincs használatával szüntethetjük meg. A csőbilincs egyik alkatrésze egy U alakban hajlított két végén menetes kialakítású elem. A bilincs záró eleme az U profil menetes száraira illeszkedik úgy, hogy körbe öleli a stucnis csatlakozást. A bilincs az U profil menetes szárára hajtott anyákkal rögzíthető a csatlakozásra.
