Szűrés termékcsoportokra:

Hajtóműolaj
Hajtóműolajat használunk a gépjárművek sebességváltójában és differenciálművekben is. A sebességváltó lehet kézi kapcsolású vagy automata, mindkét esetben fontos, hogy a jármű a hozzá megfelelő viszkozitású, mennyiségű és minőségű olajjal legyen feltöltve. A hajtóműolaj végzi a váltóban dolgozó fogaskerekek kenését és hűtését valamit a rendszer tisztán tartását. Az éves karbantartás részeként szükséges ellenőrizni az olaj megfelelő szintjét. Az elégtelen olajszint nehézkes sebességváltáshoz a csapágyak túlmelegedéséhez, ami a váltómű károsodásához, a jármű mozgásképtelenné válásához vezethet.
A szintetikus és félszintetikus hajtóműolajok általában 75W90-es viszkozitásúak, míg az ásványiakra inkább a 80W90-es jellemző. Általában speciálisabb követelményeket teljesítenek a 75W80-as, a 85W140-es, a 80W-s és a 90-es hajtóműolajok. A legfontosabb hajtóműolaj-szabvány az API GL szabványsorozat. Ezek közül a manapság használatos közlekedési olajok esetében, szinte kizárólag az API GL-4 és ­API GL-5 szabványokkal találkozunk. A különbséget röviden összefoglalva: az API GL-5 jobban tűri az extrém nyomást, ezért bizonyos hajtóművekhez – különösen differenciálművekhez – ilyen minőséget írnak elő. Ahol erre nincs szükség, ott jellemzően API GL-4 az előírás. A hajtóműolajokon belül külön kategóriát képviselnek az automataváltó-olajok. Ezeknek a követelményeknek az ún. ATF olajok felelnek meg, amelyek általában a szerint vannak osztályozva, hogy melyik GM szabványnak felelnek meg. Legjellemzőbbek a GM Dexron IID és a GM Dexron III, de terjedőben van a GM Dexron VI is.

Árak megjelenítése EURO-ban is